全球港口擁堵加劇，5月海運費飆升，6月預(yù)計持續(xù)走高！中東貨代為你解析其中緣由！

隨著全球經(jīng)濟的復(fù)蘇和貿(mào)易增長，航運需求持續(xù)增長；根據(jù)數(shù)據(jù)，截至2024年5月，全球主要航運公司的運力供給僅能滿足約80%的航運需求，供需缺口導(dǎo)致航運價格不斷上漲。

港口擁堵、勞動力短缺、倉庫容量限制等因素導(dǎo)致貨物運輸效率降低，增加了運輸成本。例如，2024年第一季度，全球主要港口的集裝箱吞吐量同比增長了約5%，但由于港口擁堵和勞動力短缺，平均運輸時間增加了約20%。

供需失衡情況：

當(dāng)前航運市場面臨嚴重的供需失衡問題。一方面，全球貿(mào)易需求的回暖使得貨運量大幅增加；另一方面，由于船舶周轉(zhuǎn)速度變慢、空箱回流緩慢以及部分航線運力緊張等原因，導(dǎo)致艙位和集裝箱供應(yīng)緊張。

這種供需失衡的情況使得運價不斷上漲，同時也加劇了“一箱難求、一艙難求”的現(xiàn)象。

胡塞紅海危機影響：

紅海危機導(dǎo)致船只被迫繞道非洲，增加了運營成本和運輸時間,非洲線原本動力有限；但今年涌入大量船只，船期長，中轉(zhuǎn)港增多，導(dǎo)致需要運營的船增多，航程加長，加上中轉(zhuǎn)港擁堵，導(dǎo)致很多集裝箱回不來，這也是最近缺集裝箱的主要原因。

此外，南美航線也受到中國出口電動汽車的影響，許多航運公司為滿足這些大訂單而撤回了前往西非的船只，導(dǎo)致西非航線費率普遍上漲。

旺季提前來臨：

由于供需失衡和運價上漲等因素的影響，傳統(tǒng)的航運旺季似乎提前來臨。部分船司的艙位已經(jīng)預(yù)定到七月份，顯示出市場需求的旺盛和供應(yīng)鏈的緊張。特別是拉美、歐地、北美、非洲航線上漲幅度預(yù)計會比較明顯。整體集運市場在6月份仍處在漲價通道中。

全球港口擁堵問題日益嚴重，中東地區(qū)多個重要港口面臨集裝箱積壓和船舶等待時間延長的挑戰(zhàn)。新加坡、德班、達曼、吉大港、科倫坡、杰貝勒阿里等港口擁堵嚴重，紅海局勢導(dǎo)致船舶航行計劃發(fā)生重大改變進而影響到世界航運中心，有超過450,000標(biāo)準箱在港外排隊等候靠泊。

由于船舶繞行，西地中海等港口需求大增，讓集裝箱從歐美回流到中國的時間大大延長，隨著旺季的到來，亞洲箱量只會越來越少！6月運價將繼續(xù)上漲的趨勢已經(jīng)明朗化，而供需失衡和旺季提前來臨則加劇了市場的緊張氛圍。對于貨主和貨代來說，需要密切關(guān)注市場動態(tài)，提前做好準備以應(yīng)對可能的運價波動和艙位緊張等問題！

隨著6月份宰牲節(jié)的臨近，中東地區(qū)的電商和貿(mào)易活動將迎來新的高峰，廣州安時達在這提醒各位中東賣家，提前安排時間出貨、安時達提供一站式的供應(yīng)鏈服務(wù)：倉儲、包裝、運輸、清關(guān)等服務(wù)，為您節(jié)省時間和成本！我們與中東地區(qū)各大機場、港口和運輸公司建立了緊密的合作關(guān)系，確保您的貨物能夠安全、準時地送達目的地！

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